随着云计算的快速发展,越来越多的公司将其业务迁移到云上。阿里云作为国内更大的云计算服务提供商之一,得到了诸多企业的青睐。然而,在使用阿里云进行开发时,开发者们可能会遇到时区设置的问题,此时如何快速设置时区成为了一个重要的问题。
本篇文章将从阿里云时区设置的概念入手,一步步地带领大家快速设置阿里云的时区。
一、阿里云时区设置的概念
阿里云时区的设置是为了保证服务器时间的准确性,以及保证服务器上应用程序的功能正确性。在设置时区之前,我们需要知道一些基本概念。
1. UTC时间
协调世界时(UTC)是由原子钟提供的国际标准时间,是世界上所有国家共用的国际标准时间。
2. GMT时间
格林尼治标准时间(GMT)指的是根据协调世界时(UTC)计算的时间,是指从英国伦敦的格林威治天文台所测试到的时间。
3. 本地时间
本地时间是指与本地地区经度相关的时间。
4. 时区
时区指的是地球上不同地区基于经度而采用的一种按区域划分的时间系统。一般通过在全球范围内选择24个时区,使每个时区都与格林威治标准时间相差整小时。
二、如何在阿里云上快速设置时区?
在阿里云上,我们可以通过如下几个步骤来快速设置时区:
1. 通过SSH登录Linux服务器
我们需要通过SSH登录Linux服务器。在Windows电脑上,我们可以使用Xshell或者putty等软件进行登录。在MAC电脑上,可以使用终端命令行直接登录。
2. 使用date命令查看当前时区
使用date命令可以查看当前服务器上的时间和时区。在终端中输入date命令即可查看到当前的时间和时区信息。
3. 使用tzselect命令设置时区
接下来,我们可以使用tzselect命令来设置时区。在终端中输入tzselect命令后,会弹出一个设置时区的选项,我们可以根据提示来设置时区。
4. 修改时区文件
设置完时区后,我们需要修改时区文件。在终端中输入以下命令即可修改时区文件:
sudo cp /usr/share/zoneinfo/Asia/Shangh /etc/localtime
sudo vim /etc/sysconfig/clock
在Clock文件中修改ZONE为Asia/Shangh。
5. 重启服务器
我们需要重启服务器,以便使时区设置生效。在终端中输入以下命令即可重启服务器:
sudo reboot
三、
本篇文章从阿里云时区设置的概念入手,为大家介绍了几个基本概念和设置时区的步骤,希望本文可以帮助大家更好地进行阿里云开发。
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- 国际贸易四要素
国际贸易四要素
国际贸易分四大要素:数据、资拆搏返金(支付)、物流、文件。 可以从这四大要素来看,哪些公司可以做?哪些环节有些什么机会?
1-数据:各家公司买卖双方的数据。
这个各家的物流公司是没有办法参与的。物流公司都是在数据平台上提供服务的公司,没有办法获得底层的数据资源并进行整合。谁可以做呢?
云服务
公司。世界三大云服务公司
亚马逊
的AWS、
阿里云
、微软Azure 云服务,后面还有华为云、腾讯云都有机会。
2-资金:也就是支付
跨境支付也是只有传统的贸易大公司来做,门槛在于各国的
支付牌照
和复杂的
资金监管
政策以及整个支付体系的建设,这不仅涉及到各国的贸易利益也涉及到政治博弈。
受美国支配的全球更大的跨境支付系统Swift为为全球198个国家的金融机构提供金融信息服务,涵盖了全球25%的跨境机支付,在全球贸易中发挥了很重要的角色。但现在美国动辄以此为工具推行单边制裁和长臂源管辖,不仅导致了全国际贸易的下降,也让各国开始对以美元为主导的支付和结算系统产生了警惕。欧盟,俄罗斯,日本,中国等主要
经济体
都开始搭建自己的跨境支付和结算系统。
中国人民银行
在2023年就启动了跨境人民币支付系统(CIPS)的建设,至2023年5月,在中国人民银行的监督、管理下,由跨境银行间支付清算有限责任公司开发、运营的
人民币跨境支付系统
(CIPS)二代上线运行。一改过去运行时间仅覆盖人民币业务主要时区的局限,二代系统实现了在中国法定工作日全天候运行。截至2023年5月底,CIPS已有33家直接参与者,936家间接参与者,实际业务覆盖全球96个国家和地区。随着中国经济影响力的提升和“一带一路”倡议的逐步落地,相信未来CIPS会成为国际支付清算领域内一个举足轻重的清算系统。
前段时间新加坡发放的支付牌照给了腾讯阿里小米等几家中国公司。阿里也在积极收购全球的支付企业,比如说去年阿里收购了英国老牌支付机构万里汇WROLDFIRST 。在这一块上阿里也是优势的。
3-物流:也就是把货发出去,实现产品在空间和时间上的变化。
这一块只有一小部分的份额留给了民营的中小公司。这些公司主要分成三大板块:前端服务(如报关和拖车),干线物流(包仓、包机等)、外贸综合服务(也就是代办服务,代办商检/报关/进出口权/
产地证
等)。
目前干线物流阿里还没有开始做,各大货代公司还有机会。除非阿里有一天要收购一家船公司。
阿里和京东要出海主要的发力模式还是基于原来的商流,比如
阿里巴巴
的国际站。将来京东可能是还是自己做物流,阿里可能是和菜鸟逻辑一样,全球整旅饥合海外仓。现在阿里和京东都开银派始包机了。这一块是阿里和京东是能做的很好的,其他物流公司基本上没有办法与之竞争的。
4-文件:各国的海关报关清关所需的文件、收发货人之间的文件。
这是最小的因素。这一块是各家物流都可以做的,各家国际物流公司都有自己的文件上传和传递系统。未来的文件整合应该是还是靠承运人来做,谁是公共承运人谁负责。比如说
马士基
和各大船东做的电子提单。航空公司的运单都已经基本电子化了。未来的趋势是电子化和区块链化。
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