体育圈的奥运会四年一届，而汽车圈每年都有一届“奥运会”，这就是中国量产车性能大赛（CCPC）。
作为国家级专业汽车赛事，CPCC的难度非常之大，所有参赛车辆都是没有经过任何改装的量产车，也就是和消费者在4S店里买到的车一样。而且这个赛场上自主品牌、合资品牌和豪华品牌都是同场竞技，所以绝对是纯实力比拼。
1月8日，2018年度CCPC颁奖晚会在北京举行，当晚最大的赢家莫过于凭借三站十三项冠军问鼎2018年度综合性能金奖（中型SUV）的华晨中华V7。
能够在难度如此之高的大赛中包揽如此大奖，华晨中华V7到底有何来头？能够在众多合资和自主车型中脱颖而出，它究竟有何过人之处？
征战CPCC，华晨中华已是老将
不同于秀美风景下的汽车试驾，抑或是纯粹赛道上的圈速比拼，CPCC每届比赛都要耗时半年之久，范围横跨全国，从“魔鬼城”克拉玛依的高温，到冰雪之乡牙克石的极寒，从江苏盐城的“亚洲第一汽车测试场”，到嵩明嘉丽泽的高原之上，都有过一众车辆驰骋的身影。
而且CPCC考验的不只是车辆性能，所有比赛科目也都与消费者们日常用车息息相关，所以它对于我们日常选购车辆也很有参考价值。也正因此，车企们都非常重视这一比赛，派出的绝对都是当家车型。
2015年，华晨中华首次派出V3车型征战CPCC，就在珠海决赛上力压凯迪拉克、奥迪、别克、长安福特、上汽大众、一汽丰田等合资品牌，分别夺得了“蛇形绕桩”全场冠军、麋鹿测试全场亚军，并包揽了1.5L SUV组六个项目的五项冠军，一战成名。
2017年华晨中华V3再次出征CPCC，又斩获了六项冠军，至此华晨中华媲美豪华品牌的操控性能成为了它的标签，是自主品牌名副其实的“操控王”。
2018，华晨中华V7再领风骚
2018年，华晨中华V7成为了CPCC的新面孔，而它也不负众望，与三十余家整车企业同台竞技中再次书写中华品牌的传奇，共斩获了13项单项比赛的冠军，成为去年最引人注目的一匹“黑马”。
在首战盐城站的比赛中，华晨中华V7完美承袭了中华品牌“操控王”的基因，包揽了麋鹿试验、蛇形绕桩、长距离高速节油、静谧性、场地综合赛、淋水瓷砖路对开路面爬坡、干燥路面制动7项冠军，成就全场唯一的 “七冠王”。
昆明嵩明嘉丽泽的高原站比赛中，华晨中华V7依然势如破竹，不仅在计时停车赛、综合工况长距离节油赛中均斩获第一名，在0-100km/h和0-400m加速赛中更是连下两城，将全场四项比赛的第一名悉数收入囊中。
牙克石的收官之战中，华晨中华V7顺利地通过极限低温测试，收获了蛇形绕桩和定圆测试项目的两项冠军，至此将2018CPCC的十三项单项冠军收入囊中，这样的成绩不但在自主品牌中出类拔萃，与合资品牌相较量也毫不逊色。
13项冠军背后，是华晨中华V7不凡的实力
能够取得如此卓越的成绩，依靠的正是华晨中华V7在软硬件方面都十分出色的表现。作为一款搭载了“宝马芯”的SUV，华晨中华V7搭载的CE16发动机，是王子发动机系列众多产品中除了宝马自用，唯一带有宝马LOGO标识的产品。与之相匹配的格特拉克7速湿式双离合变速箱也是宝马X2同款。
此外华晨中华V7在品质管理上也充分导入了宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统等，产品品质得到了宝马专家的认可，在实际生产过程中实现了与宝马冲压件共线生产。
正是这些保证了华晨中华V7的品质过硬，在2018中国汽车质量排行榜中，其凭借故障率最低、品质最稳定可靠的强大优势从众多候选品牌中成功突围，名列榜首。
上个月公布的C-NCAP 2018年度第四批车型评价试验成绩中，华晨中华V7更是以83.9％的得分率获得五星成绩，尤其在行人保护方面表现出色，以75.18%的得分率在7款参评车型中排名第一，称得上目前50万以下车型中最安全的。
凭借这些不凡的实力，树立了华晨中华V7自主品牌中型SUV的高品质新标杆，这也是它能够成为2018CPCC比赛中自主SUV最大赢家背后的原因。
