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中国十大高铁枢纽分别是哪些城市？
郑州曾经被誉为“中国铁路的心脏”，得益于得天独厚的地理位置，郑州枢纽的重要性毋庸置疑。中国东西走向大动脉的陇海铁路升级版——陆桥通道、南北走向大动脉的京广高铁，以及连接华北、中原、华中和华南的呼南高铁在此交汇，无愧于中国的“高铁心脏”。武汉武汉最好的两张牌，就是现在的京广高铁，和未来在此交汇的沿江高铁。沿江高铁是我国东西走向的大动脉，是长江经济带的重要载体。北京真正的枢纽，从来不靠地理位置，而是凭借自身实力。这句话，北京当之无愧。京沪高铁、京广高铁、京九高铁、京福高铁、京沈高铁、京台高铁……这些“京”字头的高铁线路，证明了北京的首发地位。西安西安是我国西北地区最大的高铁枢纽，东西走向的大动脉陆桥通道和呼南通道、包海通道在此交汇，巩固了西北高铁枢纽的地位。上海真正的枢纽，不靠地理位置，而是靠实力，这句话也适用于上海。很多人不把上海当做铁路枢纽，主要是因为上海的地理位置。但京沪高铁、京沪高铁二线、沿海高铁、沿江高铁、沪昆高铁、沪杭高铁、湖苏沪高铁，上海都是重要角色，能在中国最发达的长三角独大，这是任何枢纽都无法抗衡的硬实力。南京进入高铁时代，曾经的铁路枢纽南京一度很落魄，郑州、武汉突飞猛进，连附近的合肥都在建设米字形枢纽。南京的王牌是京沪高铁以及沪宁城铁，未来沿江高铁通车后，南京枢纽的重要性才能体现出来。合肥过去很多人都不可能想到，高铁时代的合肥会成为枢纽，但合肥这几年的发展确实不错。京九高铁、沿江高铁、京福高铁、商合杭高铁、合武高铁在此交汇，合肥正在挑战南京的枢纽地位。广州都说北上广，广州自然也是狠绝色，不靠地理位置的枢纽，广州也是自成一派。京广高铁、武广高铁、贵广高铁、广梅汕高铁、广深港高铁在此交汇，广州作为华南枢纽的地位无可撼动。成都成都是中国西进最后的大本营，这也是成都得天独厚的优势。沿江高铁、成贵高铁、成渝高铁、成兰高铁、西成高铁在此交汇，成都堪称西部的高铁大本营。徐州自从中国有铁路开始，徐州就是重要的枢纽。徐州历史上一直是兵家必争之地，因为战略位置极其重要。徐州是中国两条大动脉:南北向的京沪高铁以及东西向的陆桥通道的交汇处。历史上得徐州者才能稳住中原，进而北上北京、南下南京，徐州的战略位置决定了枢纽地位。综上所述，郑州、武汉、北京、西安、上海、南京、合肥、广州、成都、徐州是中国的十大高铁枢纽城市，分别覆盖了华中、华东、华南、西北和西南地区。欢迎关注坚果旅行，获取更多干货知识
有多少人能做到不用导航开车走高速公路？
如今开车上路，导航基本上是常用的辅助驾驶设备了，特别是跑长途，或者是去不熟悉的地方，人们都会习惯性打开导航，不过跑高速的话，能做到不开导航的，我想还是有很多的，有驾驶经验的老司机应该都可以做到，只不过注意力要集中，相对更麻烦一点。跑高速不开导航，也不是很困难的事情，首先高速路况并不复杂，道路路标更容易发现，一般有出口或者转高速的情况，路标会很早提示，且不间断的出现，驾驶员也可简单的判断出需要行进的方向，不像其他地面道路岔口较多，一不小心就可能错过。其次，高速的限速比较统一，最高设计时速多为110/120km/h，部分施工路段和隧道除外，驾驶员只要按照正常时速行进，很少会出现违章的现象，只要保证不超速、不压线、占用应急车道等行为，基本上是不用担心违章的，驾驶员能更专心开车，导航的意义也不大，我一般都是高速打开音乐，下了高速不熟悉的情况下再开导航。导航的使用率越来越高，很多时候并非大家都是路盲，而是开着导航为了避免违章行为，现在的道路确实也越来越复杂，一不小心可能就会违章，包括现在实行的区间测速，有时候很容易忽略起点，有导航的话能精准提示，而且还能计算出您在区间的实时车速，所以，很多人不用导航也可以到达目的地，但是有导航更方便一些，效率更高，为什么不用呢。
