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西藏自驾游攻略有哪些？
人这一辈子要去看两样风景一个是大海，一个是西藏最幸福的时刻莫过于去到纳木措看着神圣的蓝色湖泊感受一下此生从未有过的纯净与空灵！什么？！你还不知道西藏怎么玩？这篇攻略告诉你！自驾进藏连接四川和西藏的公路被称之为川藏线。因线路不同、景色各异，川藏线又被划分为川藏北线(国道317)和川藏南线(国道318)。起点同为成都，终点也同为拉萨，只不过从新都桥分路之后，北线向北部多延伸了一段距离，北线的总公里数较多。南线和北线的风景都很美丽，沿途都要经过高山峡谷、原始森林、高原湖泊、草原湿地、雪山冰川等景色优美的地方。川藏南线，最美的进藏路南线自然风景相比北线更为秀丽，如: 摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，然乌湖，林芝等。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏。再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。川藏北线，越野探险的极品路线北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原一带以风光和人文见长。道孚、炉霍等地以民居冠绝康区乃至整个藏地。马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。南线：自驾游川藏南线是最为自由的旅行方式，但川藏南线，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。沿途有很多加油站，不需太担心汽车没油。川南藏线路线成都→雅安→泸定 →康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→竹笆笼→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→八一→工布江达→墨竹工卡→拉萨北线：有人说，真正的自驾川藏线路，就应该国道317进，国道318出。川藏北线（317国道），是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。川藏北线路线成都→都江堰→丹巴→道孚→炉霍→甘孜→马尼干戈→德格→金沙江大桥→江达→昌都→丁青→巴青→那曲→当雄→拉萨对于行者，西藏是最神秘的向往，对于寻梦者，西藏永远美丽而苍凉。他们都说，神的孩子都要去西藏因为这个地方所有，连上帝都深爱不已！不得不去的地方布达拉宫海拔最高的宫殿布达拉宫坐落于圣城拉萨中心的红山之上，被称为“世界屋脊明珠”，宫中还收藏了无数珍宝，堪称是一座艺术殿堂。冈仁波齐神山中国四大神山之一冈仁波齐坐落在西藏阿里，它是世界公认的神山，藏地四大神山之首。纳木措中国最美湖泊之一纳木措位于西藏自治区中部，”纳木措”为藏语，蒙古语名称为”腾格里海”，都是”天湖”之意。纳木措是西藏的”三大圣湖”之一。南迦巴瓦峰中国西藏林芝最高的山南迦巴瓦峰是中国西藏林芝最高的山，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。珠穆朗玛峰世界最高峰珠穆朗玛，它是世界最高大的山系喜马拉雅山的主峰，为世界第一高峰。山峰上部终年为冰雪覆盖，地形陡峭高峻。是世界登山运动瞩目和向往的地方。古格王朝遗址历史的风霜古格王国遗址是一座高原古城，位于阿里札达肥札不让区象泉河畔的一座土山上，占地约18万平方米，是全国第一批重点文物保护单位之一。古格王朝那些恢弘的遗迹和精美的壁画依然震慑人心。墨脱中国最后一片莲花圣地在雅鲁藏布江大峡谷的深处，传说有个开满莲花的圣地，这里就是西藏的墨脱。她是一片从来没有开发过的处女地，这里深受徒步爱好者喜爱，徒步墨脱被誉为中国十大徒步线路排行第一位。羊卓雍措西藏三大圣湖之一羊卓雍措与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，藏语意思为“碧玉湖”。羊湖景色之美，冠绝藏南，当地藏族人民用民歌赞美这里：天上的仙境，人间的羊卓。天上的繁星，湖畔的牛羊。拉姆拉措湖水的倒影中可以看到自己的未来神奇的是，据说是能看到自己前世今生的湖泊。越近湖心，湖水颜色越深，你真会相信，在那湖心藏着神喻的前生和来世。不得不吃的美食喝青稞酒配风干肉，那才叫一个尽兴！也来尝一尝藏族人民们“百吃不厌”的糌粑饭后再来碗牦牛酸奶，那酸爽～不得不做的事情1、吸着高原第一口冷冽的口气，在视野辽阔的神山顶峰等一次终生难忘的的日出。2、跟着转山的藏族人民一起抛洒一次隆达，让风把你最美好的心愿带给佛祖。3、去当地最神圣的寺庙跟着藏族人民走一次转经路，心中默念虔诚的佛语一圈再一圈。4、走累了去藏族人民家或藏茶馆喝一杯温热的藏茶，听他们讲讲高原人家的家长里短。5、记得和善良的藏族朋友和一张影，然后用心铭记彼此陌生但温暖的笑脸。6、爱美的姑娘可以体验一次藏装，至少这一天，你是高原上最美的格桑梅朵。7、去当地藏族人民心里最灵验的圣湖朝拜，也许能在湖水中看到自己的前世今生。8、在当地寺庙允许的情况下，去看一次精彩绝伦的辩经，看僧人们妙语连珠的修行。9、跟当地居民去磕一次等身长头，把心贴在地面上，告诉佛祖你最想说的话。10、最后的最后，一定要亲眼见证一次高原最美的夜空，才算不枉此行。注意事项1、证件类：身份证(或护照)、边防证。边防证只有去樟木、珠峰、普兰、扎达、墨脱等边境地区或者管制地带才需要，你需要事先在本人户口所在地办理，通常是派出所或出入境管理局，也可以在西藏办理，这样你基本可以去西藏的各个地方。2、 药品类：感冒药、西洋参含片、丹参滴丸、治腹泻的药、助消化药。3、注意避免过度疲劳。由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的遇寒衣服。以轻便的羊绒衫、防水外套为主，以防止感冒，寒冷和呼吸道感染。规律饮食，头几天，尽量不要洗浴，以免引起感冒。4、避免体力透支。在藏期间，把一切行动放缓，减少体力支出，注意面部与嘴唇防晒。5、尊重本地文化。佛光闪闪的高原，跨进一步便是净土如果不曾亲自踏上过这片神圣的土地又怎能说来过这个世界
车旅都需要什么物资，旅途中都需要注意什么？
你好，我是一个床车旅行者，我来回答你这个问题：1、证件：身份证、驾驶证、行驶证，这是出门必备的三个证件，到了西藏和新疆地区随时都要查三证，如果要到边境地区还需要办理边防证。2、洗漱用品：牙膏、牙刷、洗发水、沐浴露、洗衣液、洗面奶，脸盆，浴巾，毛巾，长时间在外面洗漱的都得自己带好。3、生活用品：衣架、晾衣绳、洗澡帐篷，落地帐篷，帐篷灯，折叠桌椅，保温壶，烧水壶，防潮垫，雨伞，夏天准备小风扇，防蚊喷雾，一个空调被，冬天准备睡袋，暖宝宝，这些是我精减以后的一些必须品。4、汽车用品：拖车绳，备胎，充气泵，电瓶启动宝，多功能车载逆变器，防蚊纱窗帘，车载隐私帘，移动电源，5、厨房用品：小炒锅，高压锅，电饭煲，米，面，调料，碗（建议带不锈钢的，不会碎），水箱，菜板，菜刀，卡式炉，卡式炉防风挡，所有的东西能带最小的就带最小的，水的话只要不去无人区，基本都可以接的到6、衣物：防晒衣，护袖，帽子，一定要准备春夏秋冬四季的衣服，每到一个城市温度都不一样，去高原一定要带厚衣物，早晚温差大7、药品：感冒药，退烧药，止泻药，止痛药，消毒酒精，一些常用的药，去西藏一定要带氧气。旅途注意事项：开车一定要慢，路况不熟悉容易出事故；不要在野外露营，很不安全；及时查看汽车胎压，夏天轮胎容易鼓气；多关注续航里程，尽量保持油箱是满油状态。以上就是我对这个问题的回答，希望能够帮到你，祝你旅途愉快。
准备新疆自驾游，需要准备哪些必需品？路途上应该注意些什么？
谢谢邀请。前几天回答过这个问题，正好转答给你。一、首先要确保你及同行驾乘人员的身体健康，无发送咳嗽症状，并取得手机健康码绿色，这样沿途才可以顺利通行。二、提前做好材料装备的采购，食品（药品）统计和采购，住宿预定和风俗搜集等主要工作，了解藏区民族风俗，做好线路的规划设计，建议从川藏线进，青藏线出，这样性价比比较高。三、由于川藏线部分路段路况比较差，建议两台车以上结伴同行，路上有个照应。单枪匹马又没有山地、雪地、暗冰驾驶经验的，需要车况好，或者要找一个有经验的司机。四、从川藏线进的话必定是走318国道，前两天我在康定的亲戚发了朋友圈，晚上还在下鹅毛大雪。所以走318途中高海拔的山上目前还全是积雪，这一线最易降雪的高山垭口比较多，如折多山，东达山，安久拉山然乌湖段、波密段。所以一定要准备防滑链，并准备好可供一天食用的水和食物。五、特别强调一点：一定要带上厚帐篷和厚棉衣，路上遭遇大雪导致长时间堵车和车辆抛锚可应急和救命。希望你旅途愉快！
开车自驾去旅游需要注意什么，有哪些安全要点？
很高兴回答你的问题。随着人们的生活水平的提高，私家车拥有量逐年增长，很多人已经不满足于传统的跟团游，人们倾向于自驾游了。自驾出行，安全是放在首位的。如何做好在自驾游中安全，以防止各种意外的发生，就应做足预防计划及措施。结合本人多年自驾游的经历，以下是我对自驾游的安全的看法及做法。一、出行的准备1、检查车况：检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。如果车刚进行完维修或保养，不要马上驾车出游。如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，在出行前最好换条新的。2、检查身体状况，不要带病出行。这点很重要，本人是多种慢病的带病者，每次出发必到医院检查一遍身体，带足药量，带备各种检查装备。即使是小的头疼感冒也要加以小心。3、检查出行资料，早做准备，了解目的地及沿途的情况，资料来源于媒体、书刊杂志、及网络，主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等。根据这些资料，制定出行计划及路书。4、提前预订酒店。只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路，选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。这也出行安全措施之一。二、必备的物品1、三证一卡除了带足钞票外，别忘了带驾驶证、行驶证、身份证、保险卡，如果是长途旅行，三证是缺一不可的。还要注意以上证件是否都已审验了。2、随车工具①千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手(根据自己车的情况配)、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯(手电筒也行)。②如果旅途比较漫长或到人烟稀少的地方，有条件的话不妨准备个好一点的启动电源、电动充气泵(选择那种可以长时间连续工作的)、一把补胎锥和几根补胎塞条(使用极为方便、简单)、一个备用油桶、一副40A的电源搭线。3、行车必备用品地图和GPS导航仪是驾车旅行不可少的东西。地图的出版永远赶不上道路的建设，所以除了要准备一本比较全的行政地区图及高速公路地图外，在所到的地方尽量能带上一台GPS导航仪。4、驾车旅行中的生活用品①衣物，俗话说出门在外，饱带干粮，热带衣。冷暖无常所以必备的衣物是不可少的，除了随身用于洗换的衣物外，根据季节的不同，要适当的带一些，防寒、防风、防雨的衣物。其中的风雨衣是驾车出游必备的衣物。②应急药箱：创可贴、云南白药、绷带、医用胶布、体温计、退烧药、止腹泻药、止痛药、风油精或清凉油。如果去的地方常有毒虫出没，那么蛇药最好还是备一些。③针线包：大小号的缝衣针各准备一两根，线要结实，稍粗一些。针除了缝东西外，也会有其他的用处，比如说挑扎到肉里的刺。④电源：随车带一个12V变220V的电源逆变器，一般可选功率300W左右的即可，可以为手机、DV、电脑等有220V电压要求的用电器提供即时供电和充电，而不会损坏这些设备。⑤车家两用冷暖箱⑥车用饮水机5、安全装备①灭火器。②停车警示牌或警示灯。③防身用品。6、自驾出游前必须准备好露营时候要带好所需的工具，帐篷，铲子，一些食物，饮料，以及止痛药都是必备的。谨记三人成行安全的道理，如果遇到危险情况要及时拨打求助电话或是打出SOS警报。对于自助游可自行购买短期出游意外保险，找保险公司或者网上购买，一份20——50元左右。三、行车应注意的问题1、高速路行车忌超速自驾游长途自驾旅行会遇到各种路况，在高速路上行驶时，高速公路上行车，最忌讳超速驾驶，超高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。一旦出现突发事件，很难应付。越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。所以在高速公路上，最好不要长时间在超车道上行驶。2、驾驶犯困最危险不要长时间驾驶是老生常谈的问题，尽管如此，还是不少交通事故都是因为疲劳驾驶引起的。即使安全抵达目的地，可经过十个小时的持续驾驶，恐怕也没有多余的精力和体力再游玩了，在精彩的自驾游中只充当了司机的角色，岂不是冤枉。在长途旅行中，在高速公路上行驶可以节省体力和时间，但在省道上行走可以观赏沿途风景，体验当地风土人情。因此可以适当双重选择。既然是自驾游，没必要拼命赶路，行车速度可以稍慢，一为安全，同时也可以尽情欣赏四周风光。同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶2个小时，保持体力和最佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。如果实在没人替换，不妨在感觉累时靠边停车，下车伸个懒腰、散散步，哪怕在车里打个盹。待缓过疲劳劲后再抖擞精神重新上路。3、突发事件应对有些省道上没有中间隔离带，行车时，要注意对面开来的车，把好方向盘减速前行。有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。一来大货车车厢容易阻碍后车驾驶员视野，二来一旦前车出现事故，后车躲避都来不及，只能无辜被殃及。 4、自驾游应变措施计划没有变化快，也许你设计好的线路段正在封闭维修，也许地图上标注的路段已经改道，即使是最先进的全球导航仪也有不灵的时候。这是你要做的是下车问路，问路选择也有技巧，养路工、警察、当地司机对路线最了解，先找他们询问，最好多问几人，以求最准确的信息。宁可边走边问，也别等开出几公里发现路不对再返回。选在白天行车，尽量不开夜车，尤其是在不熟悉路况的陌生环境。每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，以免行车到前不着村，后不着店时出故障，让人措手不及。四、驾驶技巧1、冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低档，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。2、如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。3、如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。4、连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。5、如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打瞌睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。6、白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。7、野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。8、长时间开车（连续行使3小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。9、下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低档稳速行驶。五、通讯1.车队行驶中通过手机保持联络，请勿使用手机播放音乐或长时间按发射键聊天。2.行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通过手机通报。3.到达住宿地点请注意及时充电。六、雨天安全行车七大要素1.保持良好的视野2.防止车轮侧滑3.低速挡缓慢行驶4.防止涉水陷车5.不宜加速超车6.防止行车中撞人7.学会车陷泥坑的自救方法七、冬季驾车需要注意七大险情1.轮胎侧滑现象2.滑胎现象3.刹车问题4.发动机熄火5.汽车半侧翻或侧翻6.收车放水问题7.轮胎被冻结于地面八、如何涉水行车1.汽车涉水时，要保证发动机运转正常，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火;2.行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这 一点;安3.如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深;4.行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线;5.多车涉水时，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中进退两难;6.通过经洪水冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。九、其他出行应注意的安全事项1、建议新手不要租车自驾游，刚学会开车的本本族，对车不熟悉容易出事。2、路边或夜间停车时,务必检查门窗是否锁好;同时,贵重物品一律不要暴露和留在车内,以免引起路人忽起歹心，铤而走险。3、尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险,夜间驾车的疲劳也容易发生大祸。4、跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。5、远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。6、每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。7、不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。8、随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。9、控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。10、外出旅行有备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。结语：出门在外，安全第一！自驾游由于面临许多不可预知的风险，做足预防计划及措施，是非常必要的！我们在约伴自驾游前都必须提醒各人自购旅游保险，并签订免责协议书，以防万一。以上所述，希望对广大自驾游爱好者有所帮助，祝各位出行一路平安！
哪些国家能造坦克？
坦克已经不是什么复杂的兵器，很多工业基础薄弱的发展中国家也可以生产坦克，但是高性能主战坦克并不是一般的国家能够生产的，坦克越来越像战斗机那样需要完整的工业产业链，以及强大的经济实力后盾；一些努力自行发展主战坦克的发展中国家都因为技术瓶颈、资金问题而不得不放弃了，比如巴西的奥利索奥、阿根廷的TAM等等，真正能在现代化坦克领域占有一席之地的国家少之又少。日本很最贵：日本的经济实力毋庸置疑、科学技术也是响当当的厉害，因此一直保有自己特色的坦克工业，日本坦克的特点是自动化程度高、安全性能好，因为日本是兵源比较少的国家特别注重成员的安全性，而且注重减少装甲车辆对成员数量的要求，最新的10式坦克仅需要3名成员，建造成本940万美元的天价排名第二。法国的最贵但是很有进取心：日本的主战坦克虽然是刚刚出世的新宠，但是它依旧是对原有坦克的技术升级和强化，算不上最新锐的主战坦克，而吃够了坦克的苦的法国人在坦克研发之路的摸索上一点都不敢马虎，因此勒克莱尔主战坦克成了集成新技术最多的，也是对坦克战研究最深入的。勒克莱尔继承了法国坦克的凶悍，又加装了很多信息化技术比如主动防御系统、延时穿甲弹等，目的都是为了适应城市巷战，是最适合现代化作战的坦克。德国依旧是老大：德国的豹2主战坦克被广泛的认为是最强大的现代化坦克，尽管美制、英制坦克已经在多次局部战争中名满天下，可能是闪电战的威名还没有被时间埋没，人们对德国坦克的崇拜是不由自主的。美英一家亲：美国和英国这对表兄弟在军事装备上恨不得穿一条裤子，英国的核潜艇都直接拿来美国技术了，坦克的创始国不至于连自己最拿手的都要抄袭吧！其实英国的挑战者和美国的M1A1、M1A2系列有很多相似性，拥有差不多的结构布局和车载设备，最大的区别就是性能定位，挑战者过分强调安全而忽略了速度、过分强调精度至今个别车型还在使用线膛炮，而美国的M1就比较中庸，对新技术的接受能力很强是第一个使用贫油材料的坦克。中俄的坦克同出一门：在很长一段时间里中俄的坦克都是相似的表兄弟，只不过中国近几年的改革开放学到了很多新技术、新设计，中国最新的VT-4“阿玛坦”坦克在外形上简直就是中西结合，个性而前卫；俄罗斯对坦克的热爱无与伦比，是唯一一个开发4代主战坦克的国家，T-14是否能够成为坦克技术之最还有待时间的考证。最后是个性的以色列：以色列的梅卡瓦是在布局上唯一不一样的坦克，它的动力舱前置、带后门的设计，一直以来都是军迷们谈论的话题，它的优劣已经在数次大规模冲突中得到验证了。
哪个国家的坦克最先进？
NO.10 中国 96式主战坦克先来提一提我们中国的96式主战坦克，别看96式主战坦克只是老式的准三代主战坦克，它可与前身85式主战坦克一起为我国当时尚未健全的外贸坦克领域立下了汗马功劳。相比前身，96式主战坦克不仅配备了一门48型口径125毫米滑膛炮，还采用了经过改进的第二代或者第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹，更何况在火控系统和装甲配置上也进行了优化升级，综合实力不算突出但也亮点满满，最重要的是它配置简单、造价又不高、成本低，可以投入大批生产，为我国赢得了许多外贸订单，能够进入本次排名理所当然。NO.9 乌克兰 T84主战坦克同时拥有前苏联和北约“老死不相往来”两家技术的“混血”坦克T84是乌克兰的陆战主力之一，虽然说苏联解体后俄罗斯才是其最大的继承者，但乌克兰作为后起之秀也爆发出了强悍的军工制造水平，随着时间的推进以及亲近西方的需求，乌克兰设计师就在T80UD的基础上研制出了这款T84主战坦克，象征着前苏联时期最后的辉煌，一度霸占最强苏系坦克的名号多年。从外形和装甲配置上来看，T84都继承了苏系坦克小体积、高防寒的特点，却装备了西方国家沿用的自动装弹机和主炮。虽然T84曾也一直因其超高的性价比成为了外贸坦克的“龙头人物”，但因为解体带来的经济困难，导致毛子们偷工减料，以至于T84能否达到宣传的战斗力还是个未知数，但将其排在第九位也是绰绰有余。NO.8 日本 90式主战坦克90式主战坦克是日本在美苏冷战时期为了应对前苏联的战略威胁以及适应自家崎岖地形而研发出来的一型第三代主战坦克。从它酷似德国主战坦克的外形和一体化的动力系统设计，以及装备的一门与豹2相同的Rh-120 120毫米44倍径滑膛炮就可以看出，90式也是混杂了德国血统的造物，不过毕竟二战时期纳粹就展现了他们极高的军事技术水平，后世其他国家借鉴沿用也是无可厚非。90式主战坦克的诞生让整个日本一改往日主战坦克火力、防护力都不足的轻坦印象，集火力、机动性、防护力为一身，拥有了当代一流的技术水平，可由于种种因素影响，加之90式的制造成本不断上涨，即使日方已经将造价从11亿日元降至8亿，却也难以承担起如此昂贵的费用，只能暂停生产和采购，90式也成为了没落的贵族。NO.7 俄罗斯 T90S主战坦克T90S是俄罗斯研制出来主要用于外贸销售的一款坦克，他们自用的T90A是在它的基础上改进而来，论火力输出和装甲防护上，T90S确实不如T90A，但并不影响它成为越南和印度这类落后国家强悍的军事储备力量。据悉，T90S采用了一门125毫米2A46M-1型火炮，能够装填3BM32和3BM42T两种高强度穿甲弹，装备的复合装甲的抗穿甲能力也可达到530毫米匀质钢板的水准，动力配置和机动性不抵世界一流水平，但对于第三世界国家来说已经很不错了。NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克跟Ⅰ型相比，“挑战者”Ⅱ型进行了大规模改进，更加的先进且现代化，引进了隐身技术，换装了一门L-30A1 120毫米55倍径线膛炮，并且大幅度改良了火控系统，加装的车长全方位独立观瞄仪和激光测距仪能够完美契合未来战争需求，是全世界第一种具备“猎杀-猎杀”能力的主战坦克。不得不说这个老牌强国的底子着实强劲，光是一辆“挑战者”Ⅱ型的造价就高达860万美元，英国军方依旧将其投入量产和近代战争中，它的表现却没有非常亮眼，外界对“挑战者”的评价也是褒贬不一，但总体上来说它确实拥有不俗的火力和防护能力。NO.5 法国 “勒克莱尔”主战坦克法兰西人花费了近1000万美元制造的“勒克莱尔”主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，如此高额的造价让除了日本90式之外的一众坦克都望尘莫及。“勒克莱尔”具备了当时先进坦克的各种杰出特质，还以许多最尖端的科技著称于世，它将传统坦克的火炮输出能力以及未来电子预警和控制火控等系统结合在一个小巧的车体中，诠释了什么叫“浓缩就是精华”。虽然说“勒克莱尔”的性能实力已及世界尖端水平，但究其昂贵的造价和成本还是只能将其排在第五名的位置。NO.4 以色列 “梅卡瓦”主战坦克要说世界上经历实战最多的主战坦克，常年位于战火频发的中东地区中的以色列所研发的“梅卡瓦”主战坦克必定排的上号。早在1967年就投入研制并于1978年进入服役的“梅卡瓦”从研制之初就是为了实战考虑，它的火力和机动性都能满足中东地区的使用要求。尽管“梅卡瓦”跟西方各国以及俄罗斯的同时期产物根本不在一个档次上，但身经百战的以色列人将它熟练运用，驰骋于各大战场之中，取得的成就举世瞩目，论功绩将它放在第四名的位置可以说丝毫不为过。NO.3 中国 99式主战坦克99式主战坦克可以说是我国最强的陆地之王了，不管是先进的火控系统、凶猛的火力输出还是强劲的防护能力，99式主战坦克都是中国乃至全世界性能最均衡的坦克，作为后起之秀的它能够赶追世界主战坦克研制技术，挤进世界一流水平，凝聚了我国设计师专家们的心血付出，是我们所有中国人的骄傲，其威力之大在世界上鼎鼎有名，如果不是前两名是公认的名门，99式主战坦克必能夺得头魁。NO.2 美国 M1A2SEP主战坦克美国的M1系列主战坦克是世界最出名的坦克系列，M1A2作为M1系列的二代改进型，其最新型号M1A2SEP更是美国目前最强大的主战坦克，没有之一。它换装了第三代石墨识别功能的贫铀装甲，还肩负了未来战斗系统的运用，各种装甲和操作系统都使用了美国最先进的数字化科研水平成果，是所有美国陆军军官士兵们最引以为傲的装备，亦是美国陆战实力的典型代表。M1A2早在上个世纪末就已经诞生，现在却依旧是美国陆军主力武器之一，除了对于后续型号的改进以外，美军也没有再研制其他主战坦克的意图，这就足以证明M1A2SEP在这个世界第一大国中的地位是无法撼动的。NO.1 德国 “豹”ⅡA6主战坦克能够与美国M1A2主战坦克媲美的就只有本次排名的榜首“豹”Ⅱ主战坦克了，与M1A2并为世界主战坦克两大巅峰之作，不过跟M1A2SEP相比，“豹”ⅡA6更胜一筹，它的射程更远、精度更高、穿甲能力更强，采用的55倍口径120毫米滑膛炮加上间隙式复合主装甲和指挥仪式火控系统极为全面，就算没有M1A2SEP那种高度的数字化程度，却在其他方面领先于前者。不得不说德国人在制造战车上的天赋和技术连美国人也不能不服气，像“豹”ⅡA6这种堪称无敌的主战坦克确实是德国人高超军工制造水平的杰出体现，鬼斧神工令人惊叹。
河北省会石家庄算是几线城市？
题主这个问题让喽哥想到了国际庄朋友们自嘲的一个段子：石家庄是一线的房价、二线的雄心、三线的规划、四线的收入、五线六线的环境。这一二三四五六虽然是“段子”，但并非完全无稽之谈，有一定的客观性。所谓“一线的房价”。石家庄的房价2015年之前，尚属可以接受的水平，均价在8000每平，2016年之后飙升至18000每平，短短两年间翻了一番还多。按照一般居民平均收入5000计算，要不吃不喝三个多月才能买一平米的房子，这个谁受得了？所谓“二线的雄心”。石家庄一直是以“新二线城市”来给自己定位的，事实上这几年也成功进入了国家“二线城市”的行列，但是喽哥个人感觉名不副实。作为一名在石家庄生活了15年的外地人，实在感觉它与济南、太原等二线城市还有不少差距。所谓“三线的规划”。一个省会城市，连个明确的长远的规划都没有（至少没有宣传出来）。正定新区大搞建设，说好了市政府搬过去，与主城区形成两翼，好几年过去了，到现在还没有搬过去。这实在是让人琢磨不透。所谓“四线的收入”。石家庄的人均收入确实不高。以2018年为例城镇私营单位就业人员年平均工资为40756元，平均月收入3396元，同年石家庄的房价多少？18000+每平！这实在是让人难有获得感。所谓“五线六线的环境”。这分两个方面，一是营商环境、二是自然环境。如果营商环境这个概念太虚，看看有多少公路收费站就明白了？至于自然环境，一到冬天就是十面霾伏，真是让人不敢恭维。
