保障昆明信息港网络安全，让信息互联更放心
随着信息化时代的加速发展，网络已成为人们获取信息、交流、娱乐等方面的必备工具。而信息港作为信息化建设的一部分，在互联网上提供信息、服务和交流平台的同时，也相关联着网络安全问题，特别是数据安全。
昆明信息港是昆明市投资建设，面向国内外提供信息服务、技术支持、产业促进等新型综合信息服务平台。该信息服务平台的建设，为昆明市信息化建设提供了有力的保障，并为繁荣经济、促进社会发展做出了贡献。与此同时，昆明信息港的网络安全也极其重要。
网络安全是人们数不尽的现实问题之一。网络空间缺乏有效的管理和规范，因此，网络安全事关个人、企业和等更广泛的利益，对网络的安全保护就显得尤为重要。
昆明信息港所涉及的数据信息极其庞大，涉及领域广泛，而这些数据信息的安全隐患同样也不容忽视。因此，如何切实保障昆明信息港网络安全，让其自我防范与应急响应能力不断提升，已成为昆明市信息化建设的紧迫任务。
昆明信息港要加强技术安全保障。技术安全保障目前是信息系统安全的重中之重。因此，昆明信息港必须充分利用安全技术手段，保障自身的安全问题。例如，不断更新网络安全设备和防御软件，使用高强度数据加密技术等，这些都是信息港的技术保障方案。此外，网络威胁攻击日新月异，信息港需不断更新安全检测手段，及时发现隐患，加强网络威胁预警，然后实时处理其中的安全隐患。通过这些技术手段，昆明信息港的网络安全将会得到加强。
昆明信息港需要加强人员安全意识。在信息化社会里，网络安全已成为人们生活和工作过程中最为关键的安全问题之一。因此，昆明信息港需要重视人员安全意识的加强和安全培训的开展，使所有员工对信息安全保护有清晰明确的认识。此外，应鼓励并培养员工对信息泄露和网络攻击的防范求生技能，例如加强密码管理、避免使用不安全的共享、传输数据等。
同样重要的是，昆明信息港在保障网络安全的同时需要全面加强网络环境管理。要在信息港的内部网络环境中建立严格的网络安全规范，严格制定操作程序、保密制度等等；要全面加强信息港的网络边界管理，不断提升网络安全防范能力；另外，可以结合及部门管理措施，对网络安全问题进行相关规范和管理。
综上所述，保障昆明信息港网络安全，提升信息互联更加放心，是任重而道远的任务。信息港既要在技术、人员安全意识以及网络管理等多方面进行统筹，也要加强对网络安全的关注和底线思维。只有这样，才能不断完善信息服务平台，有力推动昆明市信息化发展进程，也更好地创造人民安全快乐的信息互动环境。
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昆明至普者黑的高铁价格是多少
昆明到普者黑都是动车，票价硬座75元，软座120.5元。
截洞败止2023年8月22日，昆明直达普者黑的只有22趟动纳罩颤车，没有高铁的，动车二闷盯等座票价是75元，一等座票价是120.5元
昆启虚明到悄运燃普者黑的列车悄带信息如图
记者试乘沪昆高铁 43分钟到富源 舒适度堪比在家
news.gaot…2023年12月21日 0:0
高铁网（Gaotie.cn）12月21日讯：
昆明信息港讯记者周智宇廖拓溪硬币立而不倒、1个小时从昆到黔、美女“金花”细心服务……12月20日上午，昆明信息港记者率先试乘沪昆高铁，享受了一趟“速度与”的畅行体验外，还提前打探了不少昆明火车南站和沪昆高铁的内部细节。
尤其是对于备受关注的开通时间、列车时刻表及票价问题，铁路部门并没有透露。昆明信息港记者咨询了昆明铁路局宣传部新闻科科长，得到的确切答复是：不要轻信网上的各种猜测，相关确切信息预计将在不久后由官方召开新闻发布会进行宣布。
细节揭秘：每列座位均配备充电插座实时提供简餐
昆明南站43分钟直达富源，富源北15分钟到曲靖北站，曲靖北21分钟到嵩明，嵩明站18分钟到昆明南站……在昨日的试乘活动中，体验者们纷纷感受了一把云南高铁速度，“平稳”、“舒适”、“宽敞”成为了所有人一致的评价。
据了解，本次试乘活动中运行的G55302次列车使用CRH380A动车衫段绝组，该列车持续运行速度可达350公里/小时。列车采用了空气减震、油压减震，抗蛇形减震等多种减震方式，车内压力波动小于200帕/秒，避免给旅客的耳膜带来不舒适感。车箱内噪音被控制在68分贝以内，旅客可以像在家里一样聊天。列车内部还设有压力波传感器，一旦感觉内外压力过大，还可以进行调整，以提升乘坐舒适度。
美丽的“金花”们
列车有商务座、一等座、二等座3种车厢，全列定员556人，其中，商务座定员10人，一等座定员28人，商务燃指座椅设有调节按钮、耳机插孔、电视、服务呼叫器、阅读灯等。无论哪种级别的座位，前后排距离远，空间宽敞，乘或姿坐舒适。列车内的所有座位都可以根据个人需求进行调节，甚至可以向后旋转，为集体出行的旅客营造良好的交流空间。座位后面备有垃圾袋，每排座位还配有插座，以方便旅客给手机、电脑充电。
嵩明站
此外，由于列车密封性好，运行平稳是最直观感受。“硬币不倒”这样的说法此前有报道却没有试过，经现场实测，即便车速达到当天更高的299公里/小时，也依然可以屹立不倒。全封闭式的车厢并没有密闭压抑的感受，是因为车厢内的空调能够自动感应车内湿度变化，实现自动进、排气，实时调节车内空气和温度。
“除了舒适、平稳，安全才是最核心的问题，列车在空气动力学技术、牵引和制动系统技术、转向架技术、安全技术等方面达世界先进水平，并配有高灵敏的传感器和紧急制动按钮等，旅游可以放心乘坐。”昆明动车运用所党委书记向云飞说。
此外，全车共12个卫生间，其中4号车厢设有残疾人卫生间，内设有婴儿护理台，方便旅客在卫生间给婴儿更换纸尿裤以及婴儿的护理操作。残疾人卫生间还设有紧急呼叫按钮，按下按钮在车厢内就能听到报警声。
曲靖北站
需要提醒旅客注意的是，高铁上全程禁烟，即使卫生间也装有高敏感度的烟雾探测器。根据相关规定，在高铁上吸烟将被处以500元以上2023元以下罚款；造成减速、停车等严重后果，扰乱正常运输秩序的，处以5日以上10日以下拘留。
同时，按铁路乘车相关规定，每位成年旅客可以随身携带20公斤以内行李，儿童（含免票儿童）则为10公斤以内，超过20公斤可以选择到高铁快运办理行李托运手续。
昆明南站：设7个售票处8个出站口公交地铁无缝换乘
昆明南站是西南地区更大的火车站，有东、西、南、北四个进站口，设7个售票处，共有40个人工窗口，90台自助售票机。其中一、二号售票处位于出站层，三号售票处位于站台层，四至七号售票处位于高架层。开站初起将使用西、北两个进站口，一号、二号、三号、四号、七号五个售票处。
建筑分为地下层、出站层、站台层和高架层，建筑面积12万平方米，无站台柱雨棚7.7万平方米，出站空间7万平方米。出站层主要由出站通道、交通联系廊组成，两者相互平行。交通联系廊和地铁、出租车以及私家车相连，旅客可根据引导标识，在交通联系廊自由选择公交、旅游大巴、私家车辆等多种交通方式，实现出站“零距离”换乘的目标。如，旅客出站后可直接换乘地铁1号线呈贡支线和4号线地铁，实现了高铁与地铁的无缝对接。
昆明南站范围内所有信息显示屏都是全彩屏，是目前所有高铁站中，唯一全部采用全彩屏的车站。7个售票区域每个区域均设有85寸LCD液晶大屏幕显示购、取票信息，90台自助售票机上也黏贴有购票流程及注意事项，旅客乘车前须携带居民身份证等有效证件需提前换取纸质车票。需要提醒旅客的是，实名制车票上印有旅客真实姓名及身份证号码最要随意丢弃。
车厢内景
值得一提的是，昆明南站还是之一个安装双向检票闸机的高铁车站，买了中转换乘车票的旅客，只要将上一程的车票插入检票闸机，闸机就能自动识别旅客是否买好了换乘车票，从而下达能否进入候车室的指令。每个检票口都留有人共同道，防骗持非蓝色介质车票的旅客通过。
二等座。
科普小知识：高铁、动车、城际铁路有什么区别？
高铁不仅仅是列车，它还包含了铁轨、供电线路、中央控制等系统，是一个系统概念。
高铁时速可以达到每小时200公里以上，而时速在每小时120公里到300公里、自带动力的轨道车辆称动车组。所以，地铁、轻轨、动车还有高铁都属于动车组的范畴，他们更大的区别就是速度。
城际铁路是在城市之间开行的旅客列车铁路线，一般修建在人口密度较大，经济较为发达，人口流动频繁的地区，具有线路长度相对较短（通常最长300公里左右），站点密度较大，设计旅游发送量大，车站位于市中心等特点。所以，城际铁路是以功能属性命名，严格来说，运营速读的多少并不影响城际铁路的特性。
高铁开通后，云南将会开行G\D\C开头的动车组。
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