在“全新第一战略”的指导下，宝马集团正在以更快的内部流程，更精简的组织架构，以及随之而产生的更高效的行动力，朝着既定的方向大步前进。
德国时间3月20日上午，宝马集团召开年度财报业绩新闻发布会上，宝马集团董事长科鲁格宣布，为了转型成为一个灵活的科技公司，我们同样需要一个运行良好的内部架构。
为此，宝马开展了“Performance NEXT”成本优化项目已有一段时日。这一项目的目标是实现更快速的市场反应、更具盈利性以及更高效的组织架构。宝马正专注于以下三个方面：“用户和销售”、“汽车”以及“组织架构”。
“Performance NEXT”成本优化项目将彻底改变整个公司。科鲁格表示，“我们的目标是到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化，该项目将对未来十年产生影响。”
宝马宣布，新产品的研发时间将缩短三分之一。
科鲁格同时还宣布，4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门——内部称其为“C部门”。
他解释称，C代表了消费者。明确体现了我们对消费者的关注。该部门将负责打造与用户所有接触点上一致的品牌体验——宝马还将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。
与之相对应的，萧绅博先生将于今年10月结束在宝马集团的任期，此前，萧绅博作为宝马董事，负责MINI以及劳斯莱斯品牌业务。科鲁便宜美国vps格还确认“未来将不再设立这一职务”。
他相信，更精简的管理层也提示着整个公司将不断优化组织架构。
与此同时，宝马还将在数字化领域做出重大战略储备。
宝马认为，自动驾驶高度依赖大量数据，自身也会产生大量数据。因此，数据分析将成为改变游戏规则的重要技术。
科鲁格宣布，下周，宝马将在慕尼黑市区以外开设一个。这将成为欧洲最大的数据中心之一，初始容量为200 PB（较高级的存储单位，1PB=1024TB）。到2025年中期，可以实现500 PB的容量。
未来，宝马集团始终坚定致力“全新第一战略”的部署，持续专注于驱动变革的关键创新领域：系统化地推进全品牌、全系列的电动化，开发自动驾驶技术与产品，拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。
凭借强劲的创新实力，宝马集团将继续扩大未来出行方面的布局，加快向高档出行领域领先的科技公司的转型。
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