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凯盛专家是正规公司吗？
是正规公司。
凯盛专家App是主打金融专家知识共享服务的一款权威移动融智资讯平台，该平台，利用覆盖全行业的专家系统对信息进行高效的匹配和连接，拥有专家访谈、行业研究、商业咨询、市场调研、会议论坛等一系列实用功能，能帮助客户获取有用的知识和信息，实时展示项目进展、转递专家卓越观点，全方位实现共创共享互联互动，以便客户做出正确的投资和商业决策。还可以通过与客户的互动及时发现一些热门行业，了解行业发展的方向和趋势，更好更快的获取到投资效益。
格润控股是国企吗？
不是国企，因为公司类型有限责任公司(自然人投资或控股)。格润国际控股有限公司于2020年09月22日成立。法定代表人柯星，注册资本5,000万(元)，经营范围包括控股公司服务；电气设备、工业自动化设备、环保设备、计算机的研发、销售、安装、维修、技术咨询、技术转让；机电设备研发、销售、维修等。
电子信息工程这个专业学的是什么内容，就业怎么样？
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。电子信息工程专业主要是学习基本电路知识，并掌握用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学知识，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面;要学习许多电路知识、电工基础、电子技术、信号与系统、计算机控制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行实验，对动手操作和使用工具的要求也是比较高的。譬如自己连接传感器的电路，用计算机设置小的通信系统，还会参观一些大公司的电子和信息处理设备，理解手机信号、有线电视是如何传输的等，并能有机会在老师指导下参与大的工程设计。学习电子信息工程，要喜欢钻研思考，善于开动脑筋发现问题随着社会信息化的深入，各行业大都需要电子信息工程专业人才，而且薪金很高。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等。电子信息工程技术专业就业方向本专业学生毕业后从事电子类产品的生产、开发、销售，电子信息系统的开发、应用、维护等。也可从事网络与信息产业及相关岗位的工作。从事行业：毕业后主要在电子技术、新能源、建筑等行业工作，大致如下：1 电子技术/半导体/集成电路 2 新能源 3 建筑/建材/工程 4 仪器仪表/工业自动化 5 互联网/电子商务 6 计算机软件 7 其他行业 8 通信/电信/网络设备 工作城市：毕业后，深圳、广州、北京等城市就业机会比较多，大致如下：1 深圳 2 广州 3 北京 4 上海5 武汉6 南宁7 厦门 8 杭州随着电子信息工程技术的高速发展,各个公司为了提高市场占有率,对软件或者硬件的开发人才要求越来越高,使得一般的本、专科毕业生对任职要求望而却步,或经常被拒之门外。从总体上看,软件工程涉及面很广,就业市场广阔,社会需求量也是各类专业中最大的。一般要求为计算机、信息类相关专业,具备一年以上的相关软件开发经验。目前,社会上关于JAVA/J2EE、VC++、.NET、数据库这些技术要求还是占主导地位的.另外,熟悉Windows、Linux应用平台和内核的开发是在应聘时的一个优势.对于软件开发人员,熟悉数据结构、算法设计和软件工程思想是很必需的。而硬件方面的职位都需要有一定的经验,经验越丰富的应聘者就越容易找到合适的工作,由于应届生硬件调试经验偏弱,很难得到招聘单位的赏识。从中也可以看出很多的大型企业要求求职者需要具备比较高端的硬件开发技术,如嵌入式系统、DSP、FPGA等(基本的如画板、调试).网络及通讯行业作为近几年发展较为迅速的行业,对人才的需求也呈现着上升的趋势,网站的设计、维护、管理成为公司对外宣传的主要手段之一,从侧面增加了该方面毕业生的就业岗位,但该技术在社会上有很多人通过自学都能掌握,对于毕业生来说并没有太大的优势。通讯行业的要求比较高，都属于高新技术,相关的技术人员还比较少,应届生如果能在老师的指导下有一定扎实的理论基础,掌握该门技术,在一些比较大型的通讯技术公司当中任职还是有相当宽阔的前景的。电子信息工程技术专业在专业学科中属于工学类中的电气信息类，其中电气信息类共34个专业，电子信息工程技术专业在电气信息类专业中排名第8，在整个工学大类中排名第21位。
领克01值得购买吗？
领克01不建议选择-原因有两点分析领克01是否值得选择，销量数据应当最有说服力。2020年累计销量32156辆2020年首季度销量分别为5214、2907、3466辆毫无疑问这款车是有够冷门的了，而且2021年剩下的时间里，01也许会更加冷门；原因很简单，首先是吉利星越L上市了，其次是其他混合动力汽车陆续上市的“降维打击”。可以说吉利品牌20万以内的SUV都面临着巨大的挑战，领克系列可能受到的冲击也许会更大。基础参数领克01的车身尺寸为4549*1860*1689，轴距2734mm，这是个比较小的紧凑级车的标准；五座布局也没有什么空间方面的优势，那么在17.98-20.18万的价格区间段内，这款车就像是福特锐际一样尴尬。因为竞品多为4.65-4.85米区间的A＋或标准B级车，驾乘空间显然是有优势的；而且外观设计也普遍沉稳内敛，相比领克系列的中网设计更容易被接受。所以在喜欢领克汽车设计风格的消费者被“过度提前消费”后，这款车的销量势必要走低，其实WEY系列也有这个问题。配置方面无需赘述，不能否认新款的领克01的配置还是很丰富的，比如L2级辅助自动驾驶系统是标配，仅此一点就算比较难得了；舒适配置也配备了电动尾门、远程启动、真皮座椅、自动空调等等，作为合资自主品牌的领克01仅看配置还是比较有诚意的。但是尴尬的问题是同级竞品不仅普遍达到了相同的水平，而且在车机和辅助自动驾驶智能化的方面还没有更弱；所以这款车只有对比合资品牌才能体现出优势，然而真的拿领克当作合资品牌看的消费者并不多，会选择中高端国产汽车的消费者对此类“杂交品牌”又普遍没有好感，所以领克的定位其实比较尴尬。动力水平领克01新款仍旧装备高低功率的2.0T，标准如下。两驱版 160kw/325N·m（1800~4500rpm）四驱版 187kw/350N·m（1800~4800rpm）变速箱均匹配8AT手自一体。低功率两驱版最高价格18.38万，四驱版起售价19.98万；这是个非常尴尬的价格，因为两驱版本应可以选择到真正自主品牌的高性能四驱紧凑级SUV，还包括两驱的插电混动准中型车，这些车不论性能还是耗油量都有绝对优势，所以领克01忽然变得“不香”了。重点：所谓的功率2.0T，最大功率重合的不过是E20CB，实际功率和4B20J1、JL487ZQ5等机型也是相当的水平；但是这些优秀国产发动机的最大扭矩普遍在385-390N·m的范围内，大扭矩带来的是低转速更强的爆发力，以及相同马力时更低的转速——低转速等于更低的耗油量。所以吉利与沃尔沃联合研发的Drive T/B系列发动机算不上是高水平；那么领克01在发动机没有优势的前提下，装备的横置8AT也有竞品使用，还有什么竞争力可言呢？然而决定领克01热度不再的核心因素还不是来自外部的竞争，而是吉利星越L的推出；这款车使用功能的高低功率2.0T与领克01相同，高功率版本也是8AT变速箱。但是星越L的价格肯定要低于01，否则领克还怎么凸显出所谓的“高端”呢？反之如果星越L的价格真的高过领克01，那么这台自主品牌的、不足4.8米的中型SUV肯定有更高的综合素质；此时为了一个普遍不认可的所谓高端品牌选择01，貌似就是不智之举了。这就是领克01的尴尬定位，星越L的推出“很伤领克”；其他品牌的轻混、油电混合、插电混动等等A/B级SUV的陆续发布，几乎说明了2021年的国产SUV开始准备进入新能源过渡阶段，还在燃油动力阵营努力的车企已经落后了。如果说只有一两个品牌这么做的话，对于吉利而言不会有什么影响；但比亚迪、长城、长安、上汽、奇瑞等品牌都在转型，消费者转变观念的速度也就会很快。所以吉利和领克品牌形象也会受到冲击，这些车也可能会被边缘化。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
大家觉得广汽传祺怎么样？
广汽传祺汽车技术水平合格·量产汽车的评价有「两个标准」内容概述：广汽集团技术水平简述，三类车型的两种评价解析。【广汽·传祺汽车】在自主品牌国产汽车中是什么水平呢？从技术角度分析应当给出「优＋」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项。所以传祺汽车目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。优秀机型4A15J1-1.5T动力储备124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T动力储备185kw/390N·m（1750~4000rpm）7挡湿式双离合完整自主研发与量产客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好。如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口汽车又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平。重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺汽车完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列汽车也几乎有“绝对打击”。GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。≤GS5-问题突出传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中≥11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱。很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同。区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。如此评价也许不太容易接受，但看一看GS4价格重合的选项也就释然了。1：宋Pro燃油版价格区间为8.0/11万（实际标准），1.5T发动机动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6挡湿式双离合看似平平无奇。但是这台车的动力与油耗表现良好，同时有稳定的质量和丰富的智能安全配置。2：哈弗F7-2.0T版本的价格覆盖12/14万，该发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7挡湿式双离合的加速成绩可以突破8秒；重点是这台车的旗舰版还是适时四驱，操控性能与通过能力均超越GS4/5，相同预算选哪台呢？3：长安CS75PLUS虽然只有前驱选项，但是2.0T&8AT手自一体的组合体验更理想且级别更高。车身尺寸与GS5相当，配置水平略有优势且是起售价已经达到12万级的标准；与这些车对比，传祺汽车是不是显得有些盲目自大了呢？优秀选项第一阵营：轿车！传祺汽车的产品规划很有意思，作为国产汽车销量支撑的紧凑级SUV定位不合理，但是「弱项轿车」却挺有诚意，比如GA6的起售价低至10万级，与GS4相同的发动机变速箱综合更低的整备质量，结果自然是性能的提升与油耗的下降。同时作为中型商务气质轿车也挺有眼缘，相比吉利博瑞与红旗H5的性价比要高得多。「传祺GA8」的主力版本在19万以下，此车装备了4B20J1型高功率2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱；其性能表现与同级美系汽车相当（第一阵营），相比其他车系竞品的综合水平有明显的领先优势。所以这台中大型轿车的也非常有竞争力，而且设计感也几乎是商务型国产轿车中的最高水平。第二阵营：8系选项！传祺GS8的主力版本覆盖15/20万价格区间，包括四驱选项；在这一范围内国产汽车其实挺弱势，因为C端用户还普遍认为中端汽车合资选项水平更高。所以自主品牌的销量支撑一般都会定义为5.0/15万区间轿车与SUV，不过GS8仍旧值得选项。因其发动机变速箱与GA8相同，是传祺汽车目前最优秀的组合；作为标准中型SUV能在8秒级破百，四驱系统电子限滑制动力合格，综合品质不输锐界汉兰达等车，价格优势是不是很突出了呢？「传祺GM8」的性价比可谓非常之高，发动机使用4B20J1，变速箱升级为8AT手自一体，两大核心总成的水平超过GL8等老牌合资MPV。配置从低配款配备中排航空座椅，20万级选项还有多功能座椅；同时为不同版本装备单侧电动侧滑门，以及双侧与尾门电控。空调系统有全面的过滤净化装置，综合其稳定的质量表现，似乎这台车在20万级没有什么好挑剔了。总结：15/25万区间的国产汽车很难走量，存在的价值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很难把传祺汽车拉回第一阵营。所以产品重心应当放在GS4/5上，重点包装GA系列轿车；在这一阶段中用户倒是可以冷落冷落传祺，因为有压力才会有改变的动力。关于传祺汽车的量产车辆特点就聊这些了，整体评价还是可以给出好评的。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利
采用全新品牌LOGO设计的大众ID.3会不会是Model 3的对手？
外观不再套娃，名字不再套路。10月30日，以“遇见新大众”为主题的大众新时代正式开启。全新的大众Logo和一个月后即将发布的，以碳平衡为设计理念的ID.3、全新一汽大众TACQUA等车型纷纷亮相。“New Volkswagen”计划将整合车型设计、用户沟通与企业形象呈现。新的品牌设计既适用于大众汽车乘用车，也适用于大众汽车商用车。全新品牌形象——以人为本、数字当先曾几何时，一汽-大众的“探”字辈，上汽大众的“途”字辈，都体现了大众在外观上的套娃脸，取名上的套路名。而今，随着新能源和自动驾驶技术的飞速发展，要和特斯拉以及蔚来、威马、小鹏等造车新势力在国内和国际上市上抢夺年轻消费者，大众开始谋变。大众汽车品牌的品牌重塑计划，也将成为全球汽车行业中规模最大的事件之一。在全球154个国家共171个市场中，10000余家大众汽车品牌经销商店以及服务合作伙伴所使用的约70000个标识将被更换。迄今为止，大众汽车品牌的标识一直采用蓝白双色调设计。新标识增加了一种新的蓝色基调，使更多的色彩变化成为可能。自2020年初起，大众汽车品牌将逐步更换位于北美、南美以及世界其他地区的标识，并计划于2020年中旬完成。大众汽车品牌还将发布首个声音标识，它将取代之前的品牌口号。这将使得大众汽车品牌在车辆与传播方面带来与众不同的听觉感受。数十年来，大众汽车品牌一直使用男声展示产品和广告，现在将由女声来完成这一切，当然在未来投放市场的车型中也将全部应用女声。惊掉媒体下巴的ID.3当全新大众ID3甫一亮相，在场的媒体都被惊掉了下巴！这外观，太震撼，简直比造车新势力还新势力！其实，ID.3在今年的法兰克福国际车展上已正式亮相。ID.3是专为纯电动汽车打造的MEB平台的首款量产车型。这款车型不仅实现了碳平衡，还具有纯电动汽车卓越的驾驶感，并且实现了全面互联化。前脸造型富有魅力，鲜明的C柱设计极具标志性，同时这款车型的车身光滑，采用了富于表现力的运动型轮毂，无论是18英寸、19英寸还是20英寸的轻合金车轮，都能带来全新的驾驶体验。在ID.3中，矩阵式交互LED前大灯取代了静态大灯。近光灯照度为750流明，并配备动态车灯辅助功能（Dynamic Light Assist）：挡风玻璃上的摄像头可对车前的道路使用者以及前方的交通情况进行分析。全新车身比例。从侧面看，ID.3全新的车身比例和风格十分显眼。精确、清晰、具有前瞻性，是这一设计语言的主要特点。C柱的蜂巢非常轻盈、稳定并且可持续，象征着MEB平台的基础理念。MEB的设计与蜂巢的原理不谋而合：基础结构始终保持一致，可根据用户需要随时进行扩展。ID.3搭配黑色边框的全景式天窗非常透亮，可以滑动或倾斜式开启。这是大众汽车所有车型中面积最大的天窗，不仅让天空的景色一览无遗，还增加了头部空间。ID.3的车长与高尔夫相近，但较短的前后悬使其轴距大于同级别其他车型。四门版ID.3长4261mm×1809mm×1552mm，轴距为2765mm。按照德国DIN标准测量，ID.3最小的整备质量为1719kg，不同配置的ID.3的最大承载质量在416至541kg之间。其车身风阻系数为0.267，转弯直径为10.2米，与小型车相当，非常适合城市驾驶。当用户需要使用ID.3装载自行车时，可安装适用自行车架的特殊托架，该托架可承重75公斤。北欧极简主义的内饰更年轻内饰方面，ID.3采用了短前后悬设计。采用五座布局，后排座位后面的行李箱容积达385升。乘坐ID.3出行的用户将置身于全新布局和设计的移动空间之内，大众汽车称之为开放空间。ID.3搭载了多种舒适与安全系统，位于挡风玻璃的多功能摄像头可识别路标，并对辅助驾驶功能提供支持。其中，可自动制动的停车距离控制系统，可以通过在最后时刻触发紧急制动，避免碰撞或减轻碰撞程度。当倒车速度在1.5~10km/h之间时，或行驶速度在2.5~10km/h之间时，这一系统可将车辆完全刹停。三种动力配置方案ID.3将提供三款不同配置的车型，以满足典型用户的需求。除此以外，用户还可以选择车身和内饰颜色。新车的电机位于后轴，输出功率高达150千瓦，扭矩高达310牛·米。得益于此，ID.3的最高时速可达160km/h。目前，ID.3基础容量的电池稍后将开始提供，该版本电池的实际可用电量为45kWh，纯电动续航里程达330km（WLTP）。而高容量电池的实际可用电量为77kWh，纯电动续航里程高达550km（WLTP）。结语：强势来袭的大众ID系列，会是造车新势力的终结者吗？此次，ID.3四面八方各个方向，一遍遍地驶过眼前，确实让人感受到了大众不用于以往沉闷而正统的风格。这是个信号，大众汽车将改变以往沉闷雷同的“套娃脸”这一刻板印象。同时，对于特斯拉和国内一干造车新势力来说，“遇见新大众”也是个不小的挑战。留给特斯拉和造车新势力的时间真的不多了！
一个人不管男女，老了最难的是什么？做好准备了吗？
我大伯刚去世时，大娘晚上不敢自己在家住，可儿子、女儿都有自己的家，陪伴她几天后，就都回到正常生活轨道上去了。没办法，大娘就整宿开灯，或者把电视放着。然后等亮天以后她再开始睡觉。慢慢的，她虽然不再害怕，但是人的精神状态很差，身体大不如从前。大娘和大伯感情一般，几十年以来俩人一直是骂着吵着过来的。被子没有及时叠好，大娘骂；菜咸了，大伯吵；厕所没有冲，大娘又骂；碗没刷干净，大伯又吵……吵到激烈处，恨不得对方死去。结果呢，大伯走了，大娘的生活一下子静下来了，静得她心慌，静得她一天听不到一句话。她做饭，再也没人挑三拣四，可她却懒得做了，自己也不饿。夜里，她梦见生产队时吃大锅饭的情景，她醒来后立刻要跟老头子讲，可刚说到一半，她意识到自己又糊涂了，无奈地把嘴闭上了。甚至，平日里总觉得拥挤的床，现在也变得空荡荡，偶尔她还想像往常一样踹一脚老头子，让他去买菜，结果踹空了。她也去外面老头老太太聚集地坐会儿，一群人闲聊几句，更多时候是一起坐着晒太阳，一起发呆，也不知道每个人心里都在想啥。有时赶上刮风下雨天，她在屋里闷得喘不过气来，一会儿趴窗户看看，雨还在下，一会往外瞧瞧，风还在刮。就算她顶风冒雨出去了，广场上也没人啊！而且，大娘说了，就算外面再热闹，也不能总在外面啊，毕竟自己在家的时间更多。唉，上床上躺着吧！她开始回忆，她把自己从几岁有记忆以来的事情，都回顾一遍。有关于父母和兄弟姐妹的，有关于邻居和同学的，有关于工作的，更多的当然是关于自己这个小家庭的。她想起当年和老头刚见面的情景，那是她还是一个容易害羞的姑娘。她想起儿子和女儿小时候离不开她的样子，那时累是累了点，不过日子过得有奔头啊！如今儿女也都是中年人了，上次看见儿子的头发都变少了，女儿的后脑勺也有了几根白发，他们每天也都在为生活奔波，为他们的子女操心呢……每天的日子虽然无趣，可是也得过啊！她开始追剧，开始养猫，开始自言自语，自我安慰。那天，大娘上完厕所刚走进客厅，就感觉眼前一黑，然后就躺在地板砖上了。不知道多久，她清醒了，后来，她自己说是被地板砖冰醒的。大娘再也不敢独自在家，她也七十多岁了，万一哪天死在家里，臭了都没人知道。她直接打电话告诉儿子和女儿，她要把房子租出去，然后去俩孩子家轮流住，租房子的钱，也给俩孩子每人一半。由于种种原因，大娘的计划没有实现。她被孩子送到附近一家老年公寓了。大娘叮嘱住她房子的租户，千万别把她房子里的东西弄坏了啊，等她身体养好了，她还要回家呢！外面不是家！她也不想死在外面！可是，一切她都说了不算了！老人最难的就是，老伴先走后的那种孤独无助；身体日渐衰老后的力不从心。有人说，人要提早为老年生活做准备，事实是做什么都没有用。谁的晚年都很难过，面对就是了！毕竟那段时间不会太长！(我最向往的老年生活:躺在自己家干净温馨的床上，睡着睡着就永远睡着了)
有没有，落地十一二万的SUV，空间大，油耗低的推荐？
12万落地，最值得推荐的五款SUV，错过了千万不要后悔！ 雪铁龙C3-XR 这是一款跨界车型，配置方面，11万元只能买到这款车的低配车型，因此在配置上也比较吝啬。亮点配置有、发动机启停、多功能方向盘、7英寸中控屏+手机映射功能。哈弗H2 参数方面，H2采用150匹马力的1.5T发动机，搭配7速双离合变速箱。车身长度4.365米，轴距2.56米，介于小型SUV与紧凑型SUV之间，但实际使用空间还是表现不错的。 配置方面，哈弗H2与帝豪GS几乎相当，除了在安全配置上少了主动刹车自适应巡航外，其他方面，帝豪GS有的它都有，还多出来发动机启停、陡坡缓降、方向盘换挡、氙气大灯、转向辅助灯等功能。论性价比它排第二。斯柯达YETI 这是一款即将停产的车，随后会被斯柯达克罗克所替代。虽然从数据上并无优势，但实际空间方面是表现得最好的，尤其是后排座椅可以完全放到的设计，深受人们的喜爱。这款车的造型很像沙滩车，适合远足自驾游，美中不足的就是配置太低。吉利帝豪GS 帝豪GS的卖点就是外观和内饰设计，任何人看了都会爱不释手，作为一款轴距超过2.7米的紧凑型SUV，帝豪GS在动力和空间以及安全配置上都不吝啬。日产劲客 内饰设计方面，是我认为这几款车里最漂亮的一款，而且并么有使用日产套娃内饰设计，方向盘造型最值得推崇。配置方面不是它的强项，但也拥有7英寸中控屏和手机映射+车联网功能，对于年轻人来说，有这两项就够用了。
